Тягови акумулатори за тролейбуси и електрически автобуси. Нашата компания има дългогодишен опит в производството и доставката на никел-кадмиеви акумулаторни батерии (АКБ), за да осигури автономното движение на тролейбуса. Първоначално екипът по проектиране на нашето предприятие е бил изправен пред задачата да разработи батерия за аварийно автономно движение на тролейбус с дължина 5 км. И това е било напълно достатъчно, за да отговори на нуждите на производителите на тролейбуси.
Тягови акумулатори за тролейбуси и електрически автобуси
Днес нашата компания може да предложи на клиентите си литиево-железно-фосфатни акумулаторни батерии за автономно движение на тролейбуси с много по-дълги автономни разстояния. В същото време най-популярните разстояния са 5, 10, 20 км. При проектирането на батерията не е случайно, че за материал на катода на батериите е избран железен фосфат. Използването на този материал се счита за най-безопасен според експертите. Високата енергийна плътност, относително малките размери и тегло на батериите позволяват на тролейбуса да се движи автономно на разстояние до 70 км, като същевременно се поддържат високи технически и икономически показатели.
Тягови акумулатори за електрически автобуси
Как се движи електрическият автобус
Електрическият автобус е сравнително нов вид градски транспорт за нашата страна. Електрическият автобус е автономно безрелсово механично превозно средство, предназначено за превоз на пътници, задвижвано от тягово електрическо задвижване. Електрическата енергия се съхранява на борда в устройство за съхранение. Като устройство за съхранение и едновременно с това източник на електроенергия за работата на електрическия автобус се използва тягова литиево-железно-фосфатна акумулаторна батерия с голям капацитет, която се намира на покрива, под каросерията, в задния отсек и др.
Според принципа на проектиране и използваното оборудване, електрическият автобус е в много отношения подобен на тролейбус. А по обща концепция – на електрическо превозно средство (ако не се вземат предвид размерът и мощността на електрическото задвижване).
От гледна точка на използването на батерия, електрическият автобус се нуждае от тягов акумулатор с много по-голям енергиен резерв, отколкото за осигуряване на автономното движение на тролейбус. Това се дължи на необходимостта да се осигури движението на електрически автобус по маршрут с дължина 250-300 км с едно зареждане на тяговия акумулатор. Освен за автономни тролейбусни батерии, електрическият автобус използва литиево-железно-фосфатни акумулаторни батерии с железно-фосфатен катод (LiFePO4 или литиево-железно-фосфатни батерии). Именно този тип батерии се считат за най-безопасните, екологични, издръжливи и по-малко токсични при рециклиране.
Тягови батерии за тролейбуси и електрически автобуси: оптималното решение на въпроса за цена/качество
Нашата компания се занимава с производство на литиево-железни фосфатни батерии за електрически превозни средства. При производството се използват само надеждни и висококачествени материали, които гарантират дългосрочна работа без повреди. За да отговорим на нуждите на всеки клиент, ние редовно се развиваме и усъвършенстваме.
Защо клиентите избират тягови акумулатори за тролейбуси и електрически автобуси
- широк асортимент;
- гаранция от производителя;
- индивидуален подход;
- оптимални цени;
Готови сме да разработим персонално решение за всеки клиент и да предложим гъвкав списък с характеристики за вашия проект. Ще можете самостоятелно да изберете размерите, времето за зареждане и пробега, както и други характеристики.
Ако ще закупите тягови акумулатори за тролейбуси и електрически автобуси, препоръчваме ви да се свържете със специалисти за съвет.